新能源车高速服务区排队4小时充电: 你对此有什么想说?

国庆期间有不少人自驾出游、回家过节,有不少新能源车车主在路上遇到了充电难的的情况。

10月1日,从深圳驾车回湖南的新能源车车主在服务区给车充电时,花费了5个多小时的时间。原本8个多小时的路程,终却花费了16个小时才到家。

新能源车客服之后回应表示,暂时没有更好的办法,只能未来加大换电站的布局,或者车主可以选择便携式充电枪进行慢充。

根据国家电网的统计,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%,城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。

从高速公路充电设施单日充电量来看,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。国家电网表示,充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长,截止到九月底,国内新能源汽车保有量678万辆,今年以来新注册187万辆,已经是2020年全年的近1.7倍。不难预想的是,电动车主们在驾车跑长途前,肯定也都对沿途的高速服务区做过调查,的电量后,知道应该在哪个服务区充电。

不过,国庆是高峰出行假期,不可控因素大增,而且服务区充电的车辆增多,充电难度增加。不少电动车主进到服务区后,看到充电的车辆,甚至都排到了服务区匝道上。

对此局面,有网友表示,同是绿牌车的比亚迪和理想ONE,看到这种情况肯定是笑而不语。

比亚迪DM-i动力系统,纯电续航高可超100公里,并且油耗低至3.8L/百公里。而理想ONE,虽然油耗没有太大的优势,但是可油可电行驶,与纯电动车相比,仍然有不小的优势。

另外,也有网友提醒道,虽然目前高速上普遍都有充电桩,但是充电桩的数量和好坏状态都不能保证。因而,高速出行选择电动车,还是要更为慎重,尤其是在国庆节假日这样的高峰时期。 作者:蓝水之光2021

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