飞机制造行业分析报告怎么写:附市场份额深度分析

1、中国飞机制造行业竞争派系

飞机制造行业具有较高的资金、技术与资质壁垒,因此国内的飞机制造行业的主要市场参与者均为国有集团企业。在国内的飞机制造领域,形成了以中国商飞和中航工业集团为双核心的民用XXX用飞机制造体系。飞机制造行业分析报告怎么写:附市场份额深度分析

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2、中国飞机制造行业市场份额

——XXX用飞机

根据《World Airfoce 2021》的数据,截至2021年末,我国XXX用飞机的机队规模为3260架,其中战斗机1571架,武装直升机902架,教练机405架,运输机264架,空中加油机3架和特种飞机115架。

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——民用飞机

由于我国民用飞机制造起步较晚,截至目前为止,国内进入民航市场的机型仅有中国商飞的ARJ-700型支线飞机,国产干线大型客机C919尚未取得适航证,CR929仍旧在研发之中,因此在民航飞机领域,国内飞机制造商的市场份额较低。

从机队引进计划方面来看,根据我国三大民航龙头企业2021年的年报,在2022-2024年的机队引进计划中,中国商飞系的客机引进量占比在不断提高。

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3、中国飞机制造行业市场集中度

以我国三大国有民用航空运营集团东航、南航和国航2021年末的机队构成来看,我国民用在营的民用飞机依旧被波音和空客两家国际巨头所垄断。

整体来看,截至2021年末,我国三大国有民航运营集团共有飞机数量2376架,其中,波音系列客机1115架,占比46.93%;空客系列客机1224架,占比51.52%;而中国商飞系列客机仅有26架,占比1.09%。

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分开来看,中国国航与东航较为偏爱空客系列客机,而南方航空则引进了较多的波音系列客机。

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4、中国飞机制造行业企业布局及竞争力评价

飞机制造行业的上市公司中,以航空工业集团下中航沈飞与中航西飞业务助力x强,分别是我国战斗机与XXX民用中大型飞机的龙头制造企业。

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5、中国飞机制造行业竞争状态总结

从波特五力模型角度分析,对于目前我国的飞机制造行业而言,由于高的技术、资金、资质等壁垒的存在,行业的现有竞争程度、新进入者的威胁以及上游的一家能力都相对较低。在替代品威胁方面,由于国内高铁的的快速发展,表现出了对民航运输的大替代性。

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