2021高铁站上半年工作总结篇一

　　为打造一个集居住、交通、商务“三位一体”的主城区新板块，高铁站区按照一年打好基础，二年全面建设，五年展现形象的发展构想，紧紧依托市高铁指挥部的领导，加大基础设施的投入，加快推进各项重点工程，全面提升片区整体形象。现将今年上半年站区各项重点工作总结如下：

　　高铁站区共确定14项重点工程，总投资约21亿元。

　　一、今年上半年工作开展情况

　　1、抓复工，续建项目按计划快速推进

　　高铁指挥部春节假期之后迅速召开复工会议，对道路建设和工商业项目等工程复工工作进行全面统筹安排，并对各续建工程建设形势、当前困难和急需解决的问题进行梳理，进一步明确了当前的工作思路和建设重点。正月初八，路、育才路、光辉路三条道路路网建设工程便早早复工，工程建设实施挂图作战，严格落实工期，力争按时完工。目前路、育才路已基本完工，光辉路正在铺设沥青，确保6月底全面完工；续建的北苑安置小区主体已全部完工，正加快建设附属工程，力争7月底交付使用。现阶段各工程建设已走上正轨，施工机械人员到位及时充足，全体参建人员正以饱满的热情投入到新一轮建设高潮中。

　　2、抓方案，确保新建项目顺利开展

　　按照市委、市XXX高规格建设高铁站区的要求，本着错位发展、完善功能的定位方向，统筹考虑规划与发展的关系，科学规划7.7平方公里的高铁站片区。，我们进一步明确工作目标和要求，根据站区实际不断完善提升方案的设计水平和质量，努力争取相关部门的重视支持，为高铁站区建设的快速推进争取时间、赢得主动。为做好新建项目的报批工作，高铁站区规划建设部门积与相关部门对接，顺利完成了包括东苑安置小区、北苑商业街、高铁站综合楼、中学和医院、康达叉车、汇高物流等项目的报批工作，目前目前东苑安置小区已全面开工，正进行基础部分施工；学校和医院选址已批，正在做方案；北苑商业街已完成招商、挂牌、签约工作，计划近期开工建设；高铁站综合楼设计已完成，场地已清理完成，计划近期开工；康达叉车和汇高物流正在进行场地平整，土地挂牌待上土委会；中建材商混重组项目投资12亿元，注册资金4亿已完成。

　　3、抓招商，加大招商引资力度

　　高铁站区一直保持着与康达汽车零部件厂、格锐矿业等具有高科技含量的企业的联系，积商谈落户事宜。康达汽车项目占地170亩，计划投资3.6亿元，建设年产200万套叉车转向制动系统和控制系统生产基地，该项目已开始场地平整。

　　4、抓资金，为工程开展提供有效保障

　　建设资金是确保工程建设快速推进的重要前提，今年随着高铁站区续建、新建项目的推进开工及征迁工作的开展，工程建设资金需求量大且较为集中。我们根据本年目标任务和预期情况，提前应对、及早谋划，本着“成本低、期限长、效率高”的工作思路，积主动与开发商对接，大力筹措资金，为高铁站区各项工程建设提供强有力的资金保障。

　　5、抓细节，全面提升高铁站区建设水准

　　切实增强精细化施工意识，正确处理精细化施工管理与工期、形象进度、工程质量的’关系，努力强化施工过程中的标准化管理。制定精细化施工方案，通过采取有效手段，落实好关键部位精细化施工的技术措施，交底到位，问责到人，不断进行合理调配和优化。着重加强路网建设中路面、排水系统等关键环节和隐蔽工程的质量控制和监管，真正实现工程建设内实外美。科学把握安置小区及地下停车场人行出入口等工程的交叉施工组织，重点抓好各工程间的衔接管理和组织协调工作，确保工程建设不受影响，同步推进。

　　6、抓调度，分解责任，严格落实工程责任

　　为确保工程顺利实施，区狠抓公告称调度，将14项重点工程进行分解，明确牵头领导与责任人，强化监督机制，指挥部办公室还与区工作督查局组成督查小组，对项目进展情况严格督查，切实执行重点项目建设通报机制，对高铁站区14项重点工程进展情况实行按月通报；协调推进领导联系重点项目建设制度，对项目建设中存在问题认真收集整理，多方协调推进项目建设。

　　二、高铁站区发展存在的困难

　　1、资金问题。随着光辉路、育才路、路、北苑安置小区以及东苑安置小区等项目征地拆迁工作完成，区高铁站区资金运转压力增大，急待破解方案。

　　2、管理问题。随着多项重点工程开工建设，技术人员、管理人员显得严重缺乏，急需引进人才，进一步完善高铁办工作机制和提升工作效率。

　　3、项目入驻问题。高铁站区项目入驻需经市里批准，环节多，衔接不流畅，加之用地指标等各方面因素，致使项目入驻难度很大。一个项目从洽谈到开工建设跨越时间太长，影响企业积性。

　　三、下一步主要工作安排和打算

　　1、倒排工期，确保在建工程按时完工。对确定的重点工程严格落实工期，实施挂图作战，有序推进，突出抓好路、育才路、光辉路三条道路路网工程建设，确保6月底全部交付使用；争取7月底将北苑安置小区（二期）按质按量交付业主使用；加快推进东苑安置小区工程建设，争取年底完成主体工程的80%。

　　2、扎实推进站区其他市政项目。加大对项目的督促、指导和服务工作，对站区其他市政项目以及在谈项目进行分类指导。继续推进高铁站区的医院、中学等市政项目，确保这些项目按计划顺利开工。

　　3、加强安全监管。狠抓工作质量，确保工程建设过程中不出任何纰漏。严格落实业主单位、施工单位、监理单位三位一体的质量保障体系。同时加大工程巡查力度，安排专人在工地监督，强化在建项目的安全隐患排查力度。

　　4、继续加大宣传与招商引资力度，广泛与客商洽谈，提高与投资商对接的准确性、有效性和成功率，结合站区规划和投资商实力、意愿、需求，积打造科技型特色园区。向招大项目、招有实力、有特色的项目转变，努力实现投资商和站区的双赢。

　　随着高铁站区一批重点项目的落地建设，高铁站区积完善各项考核制度，将责任分解落实到人，做到事事有人做、事事有人管，并把干部派往一线，挂图作战，倒逼工期，确保各项重点工作按期完工。让干部在一线得以磨砺，促其成长。

　　2021高铁站上半年工作总结篇二

　　四月份以来，xxx工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：

　　1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，xxx工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积引导职工树立安全意识，搞好安全生产。

　　2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。四月份也是线路维修的黄斤时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，*作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标准*作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。

　　3、发挥好各安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保*线路设备完好。四月份以来，xxx工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大XXX员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。

　　4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”*作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，xxx工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。

　　5、积地做好充分准备，应对即将来到的汛期。四月份，xxx工区未雨绸缪，积向段申领各类防汛物资包括条筐、纺织袋、防护桩等等，另一方面，抽掉各养路区技术骨干成立了抗洪抢险突击队，建立完善预*机制，专门用来应对突发事件。此外，各养路区巡道工加强昼夜巡视，认真做好对线路的日常巡视工作；各养路区对塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不稳固地段，都及时补充矸石、道碴等，保*路基稳固扎实，道床丰满，确保运输安全。

　　2021高铁站上半年工作总结篇三

　　一、在政治思想方面：

　　1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

　　一年来，我除了认真按照车间XXX支部的计划和安排，积主动地参加XXX支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习XXXXXX的文件精神，还是学习部局及段XXX委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解XXXXXX的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《XXX内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信XXX的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与XXXXXX的政治思想路线以及各领导的要求保持一致。

　　2、在工作与生活中时刻以一名XXX员的标准严格要求自己。

　　随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏XXX员而且一些XXX的高干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了XXX和人民成了历史的罪人。一些XXX员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是XXX内腐化变质的少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的XXX员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产XXX员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名XXX员”，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑XXX的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名XXX员，但我自己心里清楚我不能干给XXX抹黑的任何事情，保持一名共产XXX员的良好形象。

　　3、密联系群众，搞好XXX群关系。

　　作为一名XXX员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，蕞终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给XXX组织或上领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好XXX群关系做出了努力。

　　4、把“保持共产XXX员先进性教育”作为提高自身XXX性觉悟的一次良好机会。

　　在保持共产XXX员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名XXX小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本XXX小组XXX员按照段XXX委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名XXX员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织XXX员集中进行学习。同时还要求每名XXX员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织XXX员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及XXX性分析阶段，我积找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的XXX性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。

　　二、技术业务学习方面：

　　1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

　　在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里蕞清楚，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人聊天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等制转换中我两次被评为升档别，在参加的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项第二的好成绩，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

　　2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

　　随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

　　三、在工作方面：

　　我在工作中勇于探索，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作能力，在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践；二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现；三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车安全，很好的履行了一名检车员的职责。

　　总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。